2024年2月、私は中古のポルシェ・カイエンを現車確認せず通販で購入しました。
購入したのは2015年式のカイエンで、支払総額は約440万円でした。
中古のポルシェを購入する際、気になることの一つが維持費ではないでしょうか。
「ポルシェは維持費が高い」「中古の輸入車は故障すると修理代が高額になる」といった話を聞くこともあります。
では、実際に中古のポルシェ・カイエンを購入すると、1年間でどのくらいのお金がかかるのでしょうか。
今回は、私がカイエンを購入してから最初の1年間に支出した費用を公開します。
なお、購入初年度はタイヤ・ホイールの購入や洗車機材の導入など、毎年発生するわけではない費用も多く含まれています。
そのため、単に支出総額を紹介するだけでなく、どのような目的でお金を使ったのかについても解説します。
購入初年度にかかった費用は約152万円！
結論からいうと、中古カイエンを購入した初年度にかかった費用は、約152万円でした。
もちろん、車両の購入代金約440万円は含んでいません。
内訳は以下のとおりです。
| 項目 | 金額 |
| タイヤ・ホイール関係 | 469,439円 |
| ガソリン代 | 411,749円 |
| 車検費用 | 181,675円 |
| 洗車関係 | 176,458円 |
| 任意保険料（概算） | 110,000円 |
| 自動車税 | 66,500円 |
| 整備・メンテナンス関係 | 58,478円 |
| 装飾品等 | 47,158円 |
| その他 | 515円 |
| 合計 | 1,521,972円 |
車両費とガソリン代は、実際の支出額を集計したものです。
集計期間は2024年2月から2025年1月までの12か月間ですが、納車前の2024年1月に購入したカイエン用のスタッドレスタイヤも含めています。
なお、任意保険料については、2025年2月に支払った104,530円を参考に、年間約11万円として計算しています。
したがって、約152万円という金額には、一部概算が含まれています。
それにしても、車両購入代金とは別に、1年間で約150万円です。
なかなかの金額ではないでしょうか。
しかし、支出の内訳を詳しく見ていくと、そのすべてがポルシェを維持するために避けられなかった費用というわけではありません。
タイヤ・ホイール関係：約47万円
最も大きな支出となったのが、タイヤ・ホイール関係です。
その金額は469,439円でした。
| 項目 | 金額 |
| スタッドレスタイヤ | 100,299円 |
| タイヤ交換 | 5,500円 |
| サマータイヤ | 90,640円 |
| サマータイヤ組み換え工賃 | 33,000円 |
| サマータイヤ用ホイール | 220,000円 |
| 空気圧センサー | 20,000円 |
| 合計 | 469,439円 |
古いタイヤを交換し、スタッドレスも購入
私は仕事でも積雪や路面凍結のある地域を走行するため、冬場はスタッドレスタイヤが欠かせません。
また、購入時に装着されていたタイヤが古かったため、サマータイヤも交換することにしました。
そのため、カイエンの購入に合わせて、スタッドレスタイヤとサマータイヤの両方を購入しました。
組み換えだけの予定が、結局ホイールまで購入
当初、サマータイヤについては、ホイールを新たに購入せず、タイヤの組み換えだけで対応するつもりでした。
ところが、結局はホイールまで購入してしまいました。
しかも、サマータイヤは20インチにインチアップしています。
現在は、冬は18インチ、夏は20インチという組み合わせで使用しています。
なお、タイヤにはポルシェ認証タイヤ（Nマーク付きタイヤ）ではない一般市販品を使用しています。
一方、ホイールについては、ポルシェ専用に設計された社外品を選んでいます。
ポルシェ純正のタイヤ・ホイールは驚くほど高い
ちなみに、最近入手したポルシェのパンフレットには、カイエン用19インチのウインタータイヤ・ホイールセットが832,700円と記載されていました。
私の所有する958型とは異なる世代のカイエン向けと思われるため、直接比較できるものではありません。
それでも、純正品の価格水準を知るうえでは参考になります。
ホイールの種類によっては、100万円を超えるセットもあります。
一方、私はポルシェ認証タイヤではない一般市販タイヤと、ポルシェ専用の社外ホイールを選ぶことで、夏冬のタイヤ・ホイール関係の支出を合計約47万円に抑えることができました。
さらにタイヤの空気圧を監視するセンサーについても、純正品ではなく社外品を使用しています。
ポルシェ純正の空気圧センサーは、部品販売店では4個で13万円以上するものもありますが、私は社外品を20,000円で購入しました。
ポルシェセンターでは社外品装着車はお断りという噂もあるのですが、この組み合わせでも私の行っているポルシェセンターでは車検を受けることができました。
もちろん、社外品であれば何でも入庫できるという意味ではありません。
私が伝えたいのは、ポルシェに乗るにあたって、ポルシェ純正品や認証品以外にも選択肢があるということです。
中古ポルシェの維持費は、どのような部品を選ぶかによっても大きく変わります。
ガソリン代：約41万円
次に大きな支出となったのが、ガソリン代です。
2024年2月から2025年1月までの12か月間に支払ったガソリン代は、411,749円でした。
月平均にすると約34,300円です。
私は給油単価が全国平均価格に基づいて設定されるカードを利用しています。
そのため、特定のガソリンスタンドの極端に安い価格や高い価格で給油しているわけではありません。
ガソリン代は走行距離によって大きく変わりますので、購入を検討する際には、燃費も十分に考慮しておく必要があります。
あくまでも私の経験上の目安ですが、燃費は街乗りで4.5～6km/L、高速道路を使った長距離走行で7～9km/L程度を想定するとよいと思います。
カイエンは加速時に多くのガソリンを消費するため、その加速を楽しんでいると、あっという間にガソリンがなくなります。
車検費用：約18万円
2024年8月には、購入後初めての車検を受けました。
車検費用は、法定費用を含めて181,675円でした。
この金額には、車検時に実施したトランスファーオイル交換の工賃6,000円も含まれています。
車検を依頼したのは、近所にある輸入車専門店です。
実は、納車時にドライブレコーダーの不具合があり、販売店から紹介された工場で交換してもらったことがありました。
その流れで、最初の車検も同じ工場にお願いすることにしました。
当時は、ポルシェセンターに車検を依頼することに、少し敷居の高さも感じていました。
その後、2026年8月にはポルシェセンターで2回目の車検を受けています。
この2回の車検費用や整備内容の違いについては、別の記事で詳しく紹介したいと思います。
洗車関係：約17万6,000円
タイヤ・ホイールに次いで、車両費の中で大きかったのが洗車関係の支出です。
その金額は176,458円。
洗車関係だけで約18万円も使っていました。
内訳は以下のとおりです。
| 項目 | 金額 |
| 洗車機材 | 69,844円 |
| 洗車消耗品・用品 | 106,614円 |
| 合計 | 176,458円 |
本格的な洗車機材を一式購入
カイエンの購入を機に、洗車機材を一式揃えました。
購入した主な機材は以下のとおりです。
- 純水器
- ケルヒャーの高圧洗浄機、コードリール(延長コード)
- ブロワー
- ホース
- バケツ、洗車ブラシ
- 脚立
これらは一度購入すれば継続して使用できるため、毎年同じ金額が発生するものではありません。
洗車用品だけでなく、外装補修用品も購入
洗車消耗品・用品についても、さまざまなものを購入しました。
具体的には、カーシャンプー、洗車スポンジ、マイクロファイバークロス、拭き取りタオル、ガラス撥水剤、コーティング剤、鉄粉除去剤などです。
さらに、スケール除去剤、ウロコ・油膜取り、コンパウンド系磨き材、未塗装樹脂の復活剤、マフラー研磨剤、タッチアップ剤、タイヤワックスなども購入しています。
純水器用のイオン交換樹脂も購入しました。
中古車ということもあり、単に車を洗うだけでなく、外装のコンディションを整えるための用品も数多く購入しています。
もちろん、これらはカイエンを走らせるために必ず必要な費用ではありません。
自分の車を綺麗に維持したいという、私自身のこだわりによる支出です。
任意保険料：約11万円
任意保険料は、年間約11万円です。
契約条件は、運転者を夫婦に限定し、年齢条件を35歳以上としています。
なお、この金額は2025年2月に支払った104,530円を参考にした概算であり、購入初年度の実際の支払額ではありません。
任意保険料は、等級や補償内容、運転者の範囲などによって大きく異なります。
そのため、あくまで私の契約条件における参考金額としてご覧ください。
自動車税：約6万7,000円
自動車税は66,500円でした。
私が購入したカイエンは、3.6LのV6エンジンを搭載しています。
排気量が大きいため、自動車税もそれなりの金額になります。
自動車税は毎年発生する費用ですので、購入前に把握しておきたい項目の一つです。
整備・メンテナンス関係：約5万8,000円
整備・メンテナンス関係の支出は58,478円でした。
主な内容は、シートリペア、外出先でクーラント漏れが起きたときのポルシェセンターでのクーラント補充、予備のクーラント液、レザー補修材、ヘッドライトの水滴対策で買ったホルツのシーリング材などです。
また、トランスファーオイル関係の支出も含まれています。
中古車のコンディションを整えるための補修や、日常的なメンテナンスに使用した費用です。
なお、カイエンを購入してから経験した故障やトラブル10件については、別の記事で内容と修理費用を紹介しています。
装飾品・車内用品：約4万7,000円
装飾品や車内用品の購入費用は47,158円でした。
主に購入したのは、防水フロアマット、トランクトレイ、ポルシェのキーホルダー、サンシェード、アクセル・ブレーキペダルカバー、収納ボックス、レザークリーナーなどです。
防水フロアマットやトランクトレイは、雨や雪の日に車内を汚さないために購入しました。
単なるドレスアップだけでなく、車内の保護や使い勝手を改善するための用品も含まれています。
初年度の維持費が約150万円になった理由
ここまで、購入初年度にかかった費用を紹介してきました。
総額は約152万円です。
しかし、その内訳を見ると、タイヤ・ホイール関係が約47万円、洗車関係が約17万6,000円となっています。
この2つだけで約64万6,000円。ガソリン代や任意保険料を除いた車両費約100万円のうち、約65％を占めています。
しかも、タイヤ・ホイールについては20インチへのインチアップを選択しており、洗車関係についても機材を一式購入しています。
つまり、購入初年度に約150万円かかったからといって、中古カイエンを維持するために毎年150万円が必要になるわけではありません。
一方で、ガソリン代や自動車税、任意保険料など、継続的に発生する費用もあります。
また、車検やタイヤ交換などの定期的な支出に加え、中古車である以上、故障による想定外の修理費用が発生する可能性もあります。
したがって、中古ポルシェの購入を検討する際には、購入代金だけでなく、維持費や修理費用についても余裕を持っておく必要があります。
まとめ：中古ポルシェの維持費は、オーナーの選択によって大きく変わる
中古のポルシェ・カイエンを購入した初年度にかかった費用は、ガソリン代を含めて約152万円でした。
決して安い金額ではありません。
しかし、その大きな部分は、タイヤ・ホイールの購入や洗車環境の整備など、私自身の選択による支出でした。
ポルシェだからといって、すべての部品や用品を純正品や認証品で揃えなければならないわけではありません。
私の場合は、ポルシェ認証タイヤではない一般市販タイヤと、ポルシェ専用の社外ホイールを選んでいます。
このように、適合する製品を選ぶことで、費用を抑えられる場合もあります。
また、購入初年度は、車両のコンディションを整えたり、自分好みの用品を揃えたりすることで、支出が大きくなることもあります。
そのため、初年度の支出総額と、毎年継続して発生する維持費は分けて考える必要があります。
もちろん、故障や修理による想定外の出費に備えることも大切です。
それでも、私は中古のカイエンを購入してよかったと思っています。
購入初年度に約150万円も使いましたが、今でも運転するたびに楽しいと思える車だからです。
