2024年2月、私は中古のポルシェ・カイエンを購入しました。
購入金額は約440万円。
しかも、購入前に一度も現車を確認していません。
今回は、数ある中古カイエンの中から、どのように車両と販売店を選び、なぜ現車確認をせずに購入したのかをご紹介します。
中古カイエン探しを開始
中古車情報サイトでカイエンを調べてみると、意外にも手の届きそうな価格で販売されていることが分かりました。
そこで、カイエンの年式やグレードについて詳しく調べ始めることにしました。
利用した中古車情報サイトは、カーセンサーです。
中古車を検索すると上位に表示されることが多く、サイトのデザインが見やすく、使いやすかったこと、そして大手の中古車情報サイトだったことが利用した理由です。
当時の私は、カイエンの年式やグレードについてほとんど知識がありませんでした。
調べていくうちに、カイエンには世代ごとにモデルの違いがあり、同じ世代でも前期型と後期型があることが分かりました。
私が気に入っていたのは、958型以降のカイエンのデザインです。
しかし、958型と、その次の世代であるE3型では、中古車価格に大きな差がありました。
予算は、購入後の予備費も含めて500万円程度。
そこで、予算内で購入できそうな958型を探すことにしました。
また、958型には前期型と後期型があり、私は後期型のステアリングのデザインが気に入りました。
そのため、958型の後期モデルを中心に探すことにしました。
購入したカイエンのステアリング 前期とは形状が異なり古さを感じさせない
車両選びで重視した条件
まず、ボディカラーは白と決めていました。
白の方が清潔感があり、洗練された印象を受けることに加え、それまで乗っていた黒色の日産セレナでは、傷が目立ちやすいことが気になっていたからです。
また、できるだけ内外装のきれいな車両を購入したかったので、走行距離は5万km以内を目安にしました。
走行距離が少なければ、それだけ内外装の傷や使用感も少ないだろうと考えたためです。
また、エンジンなどの機械的な状態については詳しくありませんでしたが、一般的に走行距離が少ない中古車の方が好まれることも踏まえて判断しました。
さらに、第三者による車両評価書が付いていて、評価点が高いことも重視しました。
中古車の状態を自分で正確に判断するだけの知識や経験がなく、十分に調べる時間もなかったため、専門家による客観的な評価を判断材料にしようと考えたからです。
また、ホイールにガリ傷がないことや、装着されているタイヤのメーカーも重視していました。
ホイールにガリ傷がある車両は、それまでの扱われ方に不安があったからです。
もちろん、ホイールに傷がなくても、過去に修理されている可能性はあります。
しかし、仮に修理されていたとしても、ホイールの修理にお金をかける余裕があるオーナーであれば、車両のメンテナンスにも相応の費用をかけているのではないかと考えました。
タイヤについても同様です。
聞いたことのないメーカーの安価なタイヤを装着している場合、車の維持費をできるだけ抑えようとしていたオーナーだった可能性があります。
そうした車両は、ほかのメンテナンスについても費用を惜しんでいたのではないかと考え、慎重に判断することにしました。
故障リスクをできるだけ抑えたい
初めて購入するポルシェということで、故障や修理費についても不安がありました。
ネットで調べると、ポルシェは修理費や維持費が高額になるという話をよく見かけました。
しかし、具体的にどのくらいの費用がかかるのか、根拠となる金額が示されていないものも多く、噂ばかりが先行しているように感じました。
そこで、こうした情報が本当なのか、実際に所有して自分で確かめてみたいという気持ちもありました。
一方で、購入後の修理費の負担はできるだけ抑えたいと考え、ベースモデルを選ぶことにしました。
上位モデルには高価な部品が使われているだろうし、故障した場合の修理費も高くなるのではないかと考えたからです。
また、故障すると修理費が高額になりそうなエアサスペンションや、故障・雨漏りが心配なサンルーフも避けることにしました。
ちなみに、エンジンについてはほとんど知識がなく、購入したカイエンが自然吸気エンジンだと知ったのも購入後のことです。
一方で、ポルシェが故障の少ない自動車メーカーのランキングで上位に入っているという情報も目にしました。
確か、レクサスに次ぐ上位にランクインしていたと記憶しています。
ポルシェは意外と故障が少ないのかもしれない。
そんな情報も、購入を検討するうえで安心材料の一つになりました。
さらに、購入後の故障に備えて、中古車保証の有無も重視していました。
購入する車両を絞り込む
こうした条件で中古カイエンを探していく中で、最終的に購入することになったのが、2015年式のカイエンです。
958型の後期モデルで、ベースモデルになります。
ボディカラーは希望していた白で、走行距離は約3万4,000kmでした。
車両価格は約347万円。
第三者による車両評価も5点満点中4.5点と高く、私が重視していた車両状態の条件にも合っていました。
さらに、この車両はカーセンサー保証の対象となっており、2年間の保証を付けることができました。
初めて購入する中古のポルシェだけに、保証を付けられることも大きな魅力でした。
内装と装備も気に入った
ほかの候補と比較して魅力を感じたのが、内装と装備です。
この車両には、ベージュの内装に加え、スポーツクロノパッケージやウッドステアリングが装備されていました。
さらに、ホイールのセンターキャップにはカラーのポルシェクレストが付いていました。
ちなみに、カラークレストは後から交換できることを購入後に知りました。
ただし、純正品は1個約7,500円、4個で約3万円もします。
カーセンサーに掲載されていた写真を見て、素直にかっこいいと思いました。
こんな車に乗って運転したら、きっとテンションが上がるだろうなと。
また、この車両には18インチのホイールが装着されていました。
一般的に、大径ホイールに装着するタイヤほど交換費用が高くなる傾向があるため、18インチであればタイヤ交換時の費用も抑えられると考えました。
購入後の維持費が気になっていた私にとって、この点も魅力の一つでした。
さらに、価格も予算内だったことから、この車両に強く惹かれました。
こうして、購入候補となるカイエンが決まりました。
購入の参考となったタイヤとホイールの写真
販売店を選んだ理由
購入したカイエンを販売していたのは、ガリバーを運営する株式会社IDOMが展開する輸入車専門店「LIBERALA（リベラーラ）」でした。
この販売店を選んだ理由の一つは、大手企業が運営していることです。
大手企業であれば、販売する中古車の状態確認や販売時の説明などについて、会社として一定のルールが設けられているのではないかと考えました。
つまり、店舗や担当者によって対応に大きな差が出ないよう、会社全体で販売する車両の品質や取引の適正さを管理する仕組みがあることを期待したのです。
もちろん、大手企業だからといって、すべての車両が安心できるとは限りません。
しかし、初めて購入する中古のポルシェだったこともあり、会社として一定の管理体制が整っていると考えられることは、販売店を選ぶうえで大きな判断材料になりました。
写真の撮り方も判断材料に
また、カーセンサーに掲載されていた写真がきれいだったことも、販売店に好印象を持った理由です。
写真の構図や撮り方から、商品をどのように見せるかをきちんと考えていることが伝わってきました。
商品の見せ方にまで気を配っている販売店であれば、取り扱う車両の品質についても相応の意識を持っているのではないかと考えました。
さらに、大手企業であれば、掲載する車両の写真の撮り方についても、会社として一定のルールが設けられている可能性があります。
仮にそうしたルールがあるにもかかわらず、写真の撮り方が雑な店舗があれば、会社のルールを十分に守っていない可能性も考えられます。
私は、写真の品質を単なる見た目の問題ではなく、その店舗がどの程度きちんと仕事をしているかを判断する材料の一つとして捉えていました。
購入前に販売店へ確認したこと
購入前に販売店へ確認した車両の状態に関する事項は、タイヤのサイズと製造年だけでした。
装着されていたタイヤが古かったため、自分で新品のスタッドレスタイヤを用意して販売店へ送り、取り付けてもらうことができるか確認しました。
販売店には対応してもらえることになり、実際にスタッドレスタイヤを取り付けた状態で納車してもらいました。
また、販売店から、メンテナンスパックで希望する消耗品を一つ交換できると案内されました。
そこで、私はタイヤの空気圧センサーの交換をお願いしました。
このほか、自動車保険についても確認しました。
具体的には、購入するカイエンに車両保険を付けられるかどうかと、年間の保険料です。
なぜ現車確認をしなかったのか？
中古車を購入する際には、必ず現車確認をした方がいいと言われています。
しかし、私は購入前に一度も現車を確認していません。
理由の一つは、販売店が遠方にあり、わざわざ見に行くのが面倒だったからです。
そして、もう一つの理由は、現車確認をせずに中古車を購入すると、実際にどうなるのか興味があったからです。
ネットで中古車の購入について調べると、現車確認の重要性を説く情報をよく見かけます。
それなら、あえて現車確認をせずに購入してみたらどうなるのだろうか。
そんな好奇心もありました。
もちろん、車両の状態について何も確認しなかったわけではありません。
第三者による車両評価書や掲載写真を確認し、販売店についても自分なりの基準で判断していました。
また、現車確認をせずに購入した結果、満足できる車両が届けばもちろん嬉しいですし、仮に失敗したとしても、それはそれで面白い経験になると考えていました。
約440万円という金額は決して安くありません。
しかし、失敗した場合の損失も自分で受け入れられる範囲だと考えていたため、現車確認をせずに購入することへの不安よりも、実際にどうなるのかという好奇心の方が勝っていたのです。
実際に届いたカイエンはどうだったのか？
2024年2月、ついにカイエンが納車されました。
初めて実車を見たときの印象は、想像以上にきれいな車が届いたというものでした。
外装や内装についても、掲載されていた写真と大きく異なるところはありませんでした。
内装には、写真では分かりにくい細かな傷がいくつかありましたが、中古車であることを考えれば、特に気になるほどのものではありませんでした。
後日、販売店の担当者から車両の状態について尋ねられた際にも、「めちゃくちゃきれいな車が届いてびっくりしました」と伝えたほどです。
一方で、実際に運転してみて意外だったのが乗り心地です。
高級車なので、乗り心地も快適で柔らかいものだろうと想像していましたが、実際には思っていたよりも硬い乗り心地でした。
エンジンのパワーについては、坂道でもしっかりと登ってくれる印象でした。
しかし、加速については、想像していたよりも鈍く感じました。
「これでポルシェなのか……？」
正直、そんな感想を持ちました。
納車当日は子供たちを乗せて、実家まで高速道路を使ってドライブしました。
ちなみに、この日はノーマルモードで運転していました。
ところが、その後スポーツモードやスポーツプラスモードを試してみると、その印象は一変しました。
まるで別の乗り物になったかのような走りに、これがポルシェなのかと驚かされたのです。
こうして、約440万円の中古ポルシェを一度も現車確認せずに購入しましたが、納車時点では非常に満足していました。
外装や内装は期待以上にきれいで、結果的には自分の希望に合った車両を手に入れることができたのです。
ただし、その後、いくつかのトラブルが発生することになります。
その話については、また別の記事でご紹介したいと思います。
2024年2月納車日に子供たちと
