2024年2月、私は中古のポルシェ・カイエンを購入しました。
それまで5年間乗っていた日産セレナからの乗り換えです。
購入したのは2015年式のカイエンで、支払総額は約440万円。
しかも、実物を一度も確認せず、インターネット通販で購入しました。
なぜ、ファミリーカーの代表格ともいえるセレナから、ポルシェ・カイエンに乗り換えたのか。
今回は、その理由について書いてみたいと思います。
昔から憧れていた外車
ヒップホップとローライダーへの憧れ
私は昔から輸入車に憧れていました。
10代の頃、特にかっこいいと思っていたのがローライダーです。
当時、私はヒップホップに夢中で、高校生の頃からDJをやっていました。
ローライダーとは、車高を低くしたり、ハイドロと呼ばれる油圧装置で車高を上下させたりするカスタムカーのことです。
アメリカ西海岸のヒップホップカルチャーとも結びつきが深く、私にとっては音楽と車が一体になった文化でした。
当時、先輩がシボレー・インパラやアキュラ・レジェンドにハイドロを組んで乗り回していて、それが最高にかっこよく見えていました。
私自身も、リンカーン・タウンカーやキャデラック・フリートウッド、インパラといったアメ車に憧れていました。
ローライダー仕様のインパライメージ
最初に購入したのはトヨタ・アリスト
当時、周囲にはシルビアや180SXなどの国産スポーツカーに乗っている人も多かったのですが、私はドリフト系の車には興味がありませんでした。
ヒップホップやローライダーの文化に影響を受けていたこともあり、どちらかといえばラグジュアリーな車が好みだったんだと思います。
そんな中、中古車を探していて見つけたのがトヨタのアリストでした。
ラグジュアリーでありながら、スタイリッシュなデザインが気に入りました。しかも予算内。
本当はアメ車に乗りたいという気持ちもありましたが、予算や維持費の問題もありました。
こうして、中古のアリスト3.0Qを購入することになりました。
シルバーのアリストにウーハーを積んで、好きな音楽をかけて街を流すのがお気に入りの時間でした。
アリストも気に入っていましたが、いつかは憧れの輸入車に乗りたいという気持ちは残っていました。
筆者が乗っていたアリストと同型のイメージ
公認会計士を目指していた頃の憧れ
2008年の秋頃、私は公認会計士を目指すことにしました。
当時、近所にメルセデス・ベンツのCLKが停まっていて、それがとてもかっこよかったのを覚えています。
そんな車を目にするたびに、いつかは自分も外車に乗りたいという憧れを募らせていました。
また、当時のアルバイト先では、ロールス・ロイスのファントムを何度も目にする機会がありました。
仕事中に見かける車の中でも、とびきり高級な車でした。
いつかはこんな車にも乗ってみたい。
そんなことを考えていたわけです。
フェラーリにも昔から憧れていました。
観光地にある実家の近所にはフェラーリが停まっていたり、毎年夏になるとフェラーリが旅行でやってきて、エキゾーストサウンドを轟かせていました。
公認会計士試験の勉強をしていた頃、勉強に使っていたiPadの待ち受け画面はフェラーリ360でした。
ちなみに、フェラーリに乗りたいという夢は今も持っています。
ベンツCLKのイメージ
フェラーリ360のイメージ
日産セレナから乗り換えたかった理由
便利だけど、運転が楽しくなかった
それから年月が経ち、私も40歳になりました。
当時、私が乗っていたのは日産セレナでした。
双子の子どもが小さかったこともあり、実用性を優先して選んだ車です。
正直に言えば、当時は必要に迫られて選んだ車でした。
セレナは便利な車です。
室内は広いし、荷物も積める。スライドドアもあるので、小さな子どもを乗せるには申し分ありません。
でも、運転していて楽しい車ではありませんでした。
特に坂道ではパワー不足を感じるし、走行性能にも不満がありました。
そして何より、乗っていて気分が上がりませんでした。
街に同じ車が溢れている
街に出れば、同じセレナがいくらでも走っています。
極端な話、家を出て5分もすれば同じ車に出会うんじゃないでしょうか。
私は昔から、車を単なる移動手段とは考えていません。
車は、自分にとって自己主張の一つなんです。
自分がかっこいいと思う車に乗りたい。
できれば、ほかの人とは違う車に乗りたい。
そして、運転すること自体も楽しみたい。
セレナに5年間乗り、そろそろ自分の好きな車に乗り換えたいと思うようになりました。
子どもの成長と経済的な余裕
セレナに乗っていた5年間で、子どもたちも大きく成長しました。
小さかった頃は、スライドドアで乗り降りしやすいミニバンが本当に便利でした。
一方、車高の高いSUVは小さな子どもには少し不便です。
しかし、成長した今ならもうSUVでも問題ありません。
「次もミニバン」という縛りがなくなり、家族4人が快適に乗れるという条件さえクリアすれば、もう少し自分の好みを優先してもいいのではないかと思うようになりました。
加えて、子どもたちも車が好きだということも後押しになりました。
ポルシェのような車は、普通に生活しているとなかなか乗る機会がありません。
せっかく買い替えるなら、単なる移動手段としてだけでなく、子どもたちに「ポルシェに乗る」という特別な体験をさせてあげたいという気持ちもありました。
また、この5年間で私自身の環境も大きく変化しました。
独立後の仕事が軌道に乗り、以前よりも車に使えるお金に余裕が生まれたのです。
顧問先が増え、輸入車に乗る経営者と接する機会が多くなったことも、若い頃から憧れていた輸入車を身近に感じさせた理由の一つです。
「そろそろ自分の好きな車に、少しくらいお金を使ってもいいんじゃないか」
「今度こそ、念願だった外車に乗りたい」
10代の頃から抱いていた憧れを、そろそろ一つ実現してもいいタイミングなのではないかと思いました。
筆者の乗っていたFC26 セレナのイメージ
なぜポルシェ・カイエンを選んだのか？
街で見かけたカイエンのデザインに一目惚れ
ポルシェから2代目カイエン（958型）が発売された頃、街でカイエンを見かけて、「かっこいい車だなあ」と思ったことを覚えています。
当時は、自分がそのカイエンを購入することになるとは思ってもいませんでした。
それから年月が経ち、車の買い替えを考えるようになったとき、以前から気になっていたカイエンが候補に挙がりました。
アルファードやランドクルーザーではない理由
乗り換えにあたっては、トヨタのアルファードも考えました。
高級感があり、室内も広い。家族で使う車としては魅力的です。
でも、アルファードも街にたくさん走っています。
ランドクルーザーについても同じような印象でした。
どちらも人気があるのは分かります。
ただ、私にとっては、街中で同じ車を頻繁に見かけることが引っかかりました。
せっかく車を買い替えるなら、もう少し自分の好みを前面に出したい。
そう考えると、どちらも少し違う気がしました。
憧れのアメ車では仕事に使いにくい
もちろん、10代の頃から憧れていたアメ車に乗るという選択肢もあります。
リンカーン・タウンカーやキャデラック・フリートウッド、シボレー・インパラ。
今でもかっこいいと思う車です。
でも、私は仕事で顧問先を訪問することもあります。
公認会計士・税理士として、そうした車で顧問先に乗り付けるのは、少し違う気がしました。
自分の好みは大切にしたいけれど、仕事にも使える車であってほしい。
その点、ポルシェ・カイエンなら問題ないだろうと思いました。
ベンツやBMWではなく、ポルシェを選んだ理由
輸入車といえば、メルセデス・ベンツやBMWもあります。
もちろん、どちらも魅力的なメーカーです。
ただ、私の中では、ポルシェはベンツやBMWよりもワンランク上のブランドというイメージがありました。
また、ベンツやBMWと比べると、街中で見かける機会も少なく、特別感がありました。
せっかく憧れの外車を購入するなら、ポルシェに乗ってみたい。
そんな気持ちもありました。
マカンよりもカイエンがよかった
ポルシェのSUVには、カイエンのほかにマカンもあります。
ただ、家族4人で使うことを考えると、マカンよりもカイエンの方が室内が広く、荷物もたくさん積めそうでした。
子どもたちも成長してきたとはいえ、家族で出かける機会はまだまだあります。
実用性を犠牲にしてまで、自分の好みを優先したいわけではありません。
その点、カイエンなら家族で使う車としても十分に活躍してくれそうでした。
3,600ccのエンジンと走行性能への期待
走行性能についても、期待していました。
それまで乗っていたセレナは2,000ccで、特に坂道でのパワー不足に不満がありました。
一方、購入を検討していたカイエンは3,600cc。
これだけあれば十分だろうと思いました。
もちろん、カイエンにはさらに大排気量のモデルもありますが、維持費とのバランスも大切です。
それに、この先こんな大排気量の車に乗れる機会があるかも分かりません。
そんなことも、カイエンに魅力を感じた理由の一つでした。
ポルシェって、何がそんなにすごいんだろう？
私の中では、ポルシェはかなり高級な車というイメージがありました。
そして、ポルシェというブランドそのものにも魅力を感じていました。
そもそも、なぜポルシェは高級車として認知されているんだろう？
ほかの自動車メーカーと何が違うんだろう？
実際に所有してみれば、その違いが分かるかもしれません。
そんな好奇心もありました。
中古ならポルシェも手が届く
想像していたより安かった中古カイエン
中古車サイトでカイエンを調べてみると、意外なことに、思っていたほど高くありません。
「あれ？ ポルシェって意外と安いじゃん！」
もちろん、一般的な車と比べれば決して安くありません。
それでも、私が想像していたポルシェの価格よりは、ずっと現実的だったんです。
こうして考えてみると、カイエンは私が求めていた条件をうまく満たしていました。
家族4人で乗れて、荷物も積める。
以前からデザインが気に入っていた車で、昔から憧れていた外車でもあります。
3,600ccのエンジンなら、走行性能にも期待できます。
仕事で顧問先を訪問する際にも使えそうです。
そして、街中で同じ車を頻繁に見かけることもありません。
しかも、ポルシェです。
もちろん、せっかくポルシェに乗るなら、ちょっとくらい格好をつけたいという気持ちもありました。
私にとってカイエンは、家族で使う車としての実用性と、自分が乗りたい車に乗るという満足感を両立できる、非常に魅力的な選択肢でした。
2015年式カイエンを約440万円で購入
筆者の購入したカイエン ホイールは購入後交換した夏仕様
こうして、カイエンの購入を本格的に検討することになりました。
2023年12月、ついに中古のポルシェ・カイエンを契約。
購入したのは2015年式のカイエンで、支払総額は約440万円でした。
代金はローンを組まず、現金一括で支払いました。
そして、2024年2月に納車されました。
このカイエンは、購入前に一度も現車を確認していません。
約440万円もする中古のポルシェを、写真だけで実物を見ずにポチっと購入したわけです。
次回は、数ある中古カイエンの中から、どのように車両と販売店を選び、なぜ現車確認をせずに購入したのかについて書いてみたいと思います。
