2024年2月、私は2015年式の中古ポルシェ・カイエンを購入しました。
購入時の走行距離は約3万4,000km、支払総額は約440万円です。
購入前に一度も現車確認をしませんでしたが、納車されたカイエンは想像以上にきれいで、非常に満足していました。
しかし、その後は故障や不具合、経年劣化など、さまざまなトラブルを経験することになります。
今回は、購入から約2年半の間に経験した10項目のトラブルについて、発生時期や症状、対応方法、修理費用をご紹介します。
また、購入時に加入したカーセンサー保証が実際にどの程度役立ったのかについても、具体的な金額を交えて振り返ります。
2024年に発生した故障・トラブル
納車直後：ドライブレコーダーの故障
納車後、駐車中に車へいたずらをされたら嫌だなと思い、ドライブレコーダーの使い方を調べることにしました。
また、万が一事故に遭ったとき、録画された映像をどのように確認するのかも知っておきたかったからです。
そこで、実際にドライブレコーダーを操作してみたのですが、まったく反応しません。
どうやら故障しているようです。
販売店のLIBERALA（リベラーラ）に連絡したところ、交換と取り付けにかかる費用を負担してもらえることになりました。
しかも、納車時に装着されていたのは前方のみを録画するドライブレコーダーでしたが、交換後は前後録画に加えて駐車監視機能まで付いたものになりました。
交換費用は分かりませんが、自己負担はありませんでした。
結果的に、購入時よりも機能が充実したドライブレコーダーを取り付けてもらうことができました。
2024年5月：アンダーカバーの破損
2024年5月、サマータイヤへの交換で車両の下回りを見る機会がありました。
その際、エンジン下部を覆っているアンダーカバーの固定部分が割れていることに気づきました。
ネジで固定されている部分が破損していたのです。
私は納車後に車両の下回りをぶつけたことがありませんでした。
また、輸入車専門工場でも確認してもらったところ、下回りをぶつけた形跡はなく、購入前から破損していたのではないかという見解でした。
そこで、LIBERALAに相談することにしました。
最初は、カーセンサー保証で修理できないか確認してほしいと言われましたが、保証の対象にはなりませんでした。
改めてLIBERALAに相談し、輸入車専門工場の見解も伝えたところ、販売店の負担で交換してもらえることになりました。
交換費用は約8万円です。
LIBERALAは特にごねることもなく、きちんと対応してくれました。
購入時には大手企業が運営する販売店であることを重視していましたが、こうした対応をしてもらえたことは好印象でした。
実際に破損していた箇所(赤枠内)
2024年7月：トランスファーからの振動
2024年7月頃から、低速走行時にゴツゴツとした振動が発生するようになりました。
停車状態から発進し、時速15〜20km程度まで加速する際に症状が現れます。
一方で、速度が上がると特に気にならなくなります。
ネットで調べてみると、カイエンではトランスファーの不具合による振動が発生する事例があり、いわゆる持病の一つとして紹介されていました。
トランスファーとは、エンジンから伝わる駆動力を前輪と後輪に振り分ける装置です。
内部には駆動力の配分を調整するクラッチなどがあり、専用のオイルが使用されているそうです。
このオイルが劣化すると、クラッチの動きが滑らかでなくなり、走行中に振動が発生することがあるようです。
そのため、トランスファーオイルを交換することで、振動が改善する場合があるとのことです。
そこで、まずはオイル交換を試してみることにしました。
2024年8月の車検時に、輸入車専門工場でトランスファーオイルを交換してもらいました。
使用したオイルは、FUCHS（フックス）の「TITAN TCF-1」で、1L缶を自分で購入して持ち込みました。
費用はオイル代が約7,000円、交換工賃が約6,000円で、合計約13,000円でした。
結果は、見事に症状が解消しました。
もしオイル交換で改善しなければ、カーセンサー保証に相談するつもりでしたが、その必要はありませんでした。
トランスファー本体の交換などになれば高額な修理費が発生する可能性もあるだけに、オイル交換で解決できたのは助かりました。
2024年7月：ヘッドライト内部に水滴が発生
トランスファーの振動と同じ頃、右側のヘッドライト内部に水滴がたまるようになりました。
ネットで調べてみると、カイエンのヘッドライト内部に水滴が発生する事例は国内外で紹介されており、珍しいトラブルではないようでした。
この不具合については、カーセンサー保証の対象外でした。
輸入車専門工場に相談すると、ヘッドライトを交換する場合は約30万円以上かかると言われました。
また、シーリングによる補修で直る可能性もあるものの、その場合でも工賃は約3万円とのことでした。
そこで、自分で修理できないか考えることにしました。
まずヘッドライトを取り外して形状を確認したところ、外部から水が浸入している可能性があると考えました。
それなら、ヘッドライトの周囲をシーリングすれば改善するのではないか。
そう考え、Holts（ホルツ）のシーリング材「MH208」を購入しました。
価格は約700円です。
カイエンにはヘッドライトを取り外すための工具が車載されており、その工具を使用すると比較的簡単に取り外せます。
ただし、作業中にボディへ傷を付けないよう、マスキングなどの保護はしっかり行いました。
取り外したヘッドライトの周囲をぐるっと一周シーリングし、元に戻しました。
シーリング作業自体は、それほど難しいものではありませんでした。
結果的に、この作業でヘッドライト内部への水滴の発生は解消しました。
ちなみに、シーリングで改善しなかった場合には、カメラ用の除湿剤をヘッドライト内部に入れる方法も検討していました。
交換なら約30万円以上と言われたヘッドライトを、約700円の材料費で直すことができたわけです。
もちろん、すべてのヘッドライトの水滴が同じ方法で解決するわけではありませんが、私の場合はシーリングが有効でした。
実際に発生したヘッドライトの水滴
2024年9月：運転席シートの擦れ
2024年9月頃、運転席シートの擦れが気になるようになりました。
擦れていたのは、運転席の右側、太ももからお尻にかけての端の部分です。
乗り降りする際に体が触れる場所なので、どうしても摩耗しやすい部分です。
そこで、修理工場に補修を依頼しました。
費用は約3万円でした。
ただ、補修したとしても、乗り降りするたびに擦れること自体は変わりません。
結局、再び傷んでくるため、現在はクラフトワークスの汎用シートカバーを着座部分にかぶせて保護しています。
見た目をきれいにするだけでなく、再発を防ぐ対策も必要だと感じたトラブルでした。
2025年に発生した故障・トラブル
2025年1月〜3月：冷却水不足の警告とクーラント漏れ
2025年1月、旅行先で突然、冷却水に関する警告が表示されました。
クーラントとは、エンジンを冷却するための液体（冷却水）のことです。エンジンが高温になりすぎるのを防ぐ役割があり、不足するとオーバーヒートにつながるおそれがあります。
しかも、走行できないことを示す警告まで出ています。
最初は「え？」という感じでした。
以前、輸入車は気まぐれにエラーを表示することがあるという情報を見たことがあったため、試しにエンジンを再始動してみました。
すると、警告が消えました。
その日はホテルに向かいましたが、翌朝、再び同じ警告が表示されました。
さすがに気になったため、近くのポルシェセンターに電話して、急遽点検してもらうことにしました。
ポルシェセンターまでは数kmの距離でした。
エンジンを再始動すると再び警告が消えたため、水温と油温を注意深く確認しながら、エンジンの回転数をあまり上げないようにして自走しました。
点検の結果、冷却水が減っていることは確認されましたが、冷却水漏れは発見されませんでした。
そのため、クーラントを補充してもらい、約6,000円を支払いました。
ところが、2025年3月、再び冷却水の警告が表示されました。
今度は、何らかの故障が発生しているのだろうと考えました。
再びエンジンを始動し直すと警告が消えたため、ポルシェセンターまで自走して点検してもらいました。
その結果、今度はクーラント漏れが確認され、修理が必要になりました。
修理費用は約21万円です。
幸い、カーセンサー保証の対象となったため、修理費用の自己負担はありませんでした。
実際のクーラントエラー画面 運転不可の文字が怖い
2025年6月：エンジンオイルを入れすぎてしまう
2025年6月、今度はエンジンオイルが減少しているという警告が表示されました。
そこで、イエローハットでエンジンオイルを購入し、自分で補充することにしました。
ところが、ここで問題が発生します。
どのくらいの量を補充すればいいのか分からなかったのです。
普通の車であれば、エンジンオイルの量を確認するための棒、いわゆるオイルレベルゲージが付いていると思っていました。
しかし、カイエンにはそれが見当たりません。
車両側でオイル量を確認する方法も、そのときは分かりませんでした。
そこで、クーラントのように、ある程度満タンに近いところまで入れるものなのかと思い、オイルを補充してしまいました。
結果は、見事に入れすぎです。
今度はオイル量が多すぎるという警告が表示され、走行できないことを示す表示まで出てしまいました。
オイルが少ないから補充したのに、今度は多すぎて走行できない。
完全に自分の失敗です。
それでも、少しくらいなら大丈夫だろうと考え、ポルシェセンターまで自走して持ち込みました。
最終的にエンジンオイルを交換してもらい、費用は約6万円でした。
オイルが減っているという警告が出たときに、適切な補充量を確認せずに作業してしまったことが原因です。
2025年7月〜9月：エアフラップモーターの故障
2025年7月頃から、エアコンの効き方がおかしくなりました。
外気温が高い日や、坂道を上るときなどに、エアコンが効かなくなるのです。
そこで、輸入車専門工場に相談して点検してもらいました。
すると、故障コードが記録されていることが分かり、診断画面のコピーも見せてもらいました。
その後、2025年9月の1年点検に合わせて修理することにしました。
故障していたのはエアフラップモーターでした。
エアフラップとは、車のフロント部分にある黒い開口部の奥に設けられた、空気の通り道を開閉する部品です。
エンジンの冷却が必要なときには外気を取り込み、必要がないときには閉じることで、空気抵抗を減らす役割があるそうです。
このフラップを開閉するためのモーターが、エアフラップモーターです。
修理費用は約20万円です。
こちらもカーセンサー保証の対象となったため、自己負担はありませんでした。
修理後は問題なく作動しています。
2026年に発生した故障・トラブル
2026年6月：助手席の足元が水浸しになる
2026年6月、助手席の足元が水浸しになっていることに気づきました。
少し前にエアコンの空焚きとエアコンフィルターの交換を行ったばかりだったこともあり、エアコン関係のトラブルではないかと考えました。
そこで、AIにも相談しながら原因を調べたところ、エアコンの排水ドレンに問題がある可能性が浮かびました。
今回は、整備士である父と一緒に作業することにしました。
まず、エアコンの排水ドレンホースを取り外してみました。
すると、ホースから水があふれ出してきました。
どうやら、排水がうまくできていなかったようです。
そこで、自宅にあったワイヤーをドレンに通してみました。
ただし、実際に詰まっていたゴミなどを確認することはできませんでした。
その後、助手席前方の車体下部から水が排出されていることを確認できたため、排水できる状態になったと判断しました。
結果的に、助手席足元への水漏れは解消しました。
今回購入したのは、ドレンホースを取り外す際に使用したプライヤーだけです。
費用は約1,000円でした。
なお、詰まりの原因となった異物などは確認できていないため、具体的に何が排水を妨げていたのかは分かりません。
2026年6月：外出先でキーの電池切れ
同じ2026年6月、外出先で車のキーの電池が切れるというトラブルもありました。
普段どおりにキーを使おうとしたところ、電池切れで操作できなくなってしまいました。
そこで、キーに内蔵されているエマージェンシーキーを使って対応しました。
エンジンについては、通常どおりキーを差し込んで回すことで始動できたと記憶しています。
その後、ボタン電池を自分で交換して解決しました。
費用は約600円でした。
大きな故障ではありませんが、外出先で突然キーが使えなくなると困るものです。
故障・トラブルにかかった修理費用はいくら？
ここまで紹介したトラブルについて、対応費用と自己負担額をまとめてみました。
| 故障・トラブル | 対応費用 | 自己負担 |
| ドライブレコーダー故障 | 不明 | 0円 |
| アンダーカバー破損 | 約80,000円 | 0円 |
| トランスファー振動 | 約13,000円 | 約13,000円 |
| ヘッドライト水滴 | 約700円 | 約700円 |
| 運転席シート擦れ | 約30,000円 | 約30,000円 |
| 冷却水不足・クーラント漏れ | 約216,000円 | 約6,000円 |
| エンジンオイルの警告 | 約60,000円 | 約60,000円 |
| エアフラップモーター故障 | 約200,000円 | 0円 |
| エアコン排水ドレン | 約1,000円 | 約1,000円 |
| キーの電池切れ | 約600円 | 約600円 |
| 合計（判明分） | 約601,300円 | 約111,300円 |
※金額は概算です。ドラレコの交換費用や、補充用に購入したエンジンオイル代など、金額が不明なものは含めていません。また、保証料や車検・定期点検そのものの費用は含めていません。
判明している費用だけでも、合計約60万円になりました。
このうち約8万円は販売店のLIBERALAが負担し、約41万円はカーセンサー保証で対応してもらっています。
そのため、私が実際に負担した修理・対応費用は、判明している範囲で約11万円でした。
カーセンサー保証は加入して正解だったのか？
2年間の保証料は324,500円
購入時には、2年間のカーセンサー保証に加入しました。
保証料は324,500円です。
決して安い金額ではありませんが、初めて購入する中古ポルシェだったこともあり、高額な修理費用に備えるために加入しました。
実際に保証が適用されたのは、次の2件です。
| 保証対象となった修理 | 修理費用 |
| クーラント漏れ | 約210,000円 |
| エアフラップモーター故障 | 約200,000円 |
| 合計 | 約410,000円 |
保証によってカバーされた修理費用は約41万円でした。
保証料324,500円との差額は、85,500円です。
つまり、結果的には保証料を上回る修理費用を保証でカバーしてもらえたことになります。
保証に加入しても対象外のトラブルはある
一方で、カーセンサー保証に加入していれば、すべての故障やトラブルを無償で修理してもらえるわけではありません。
実際に、ヘッドライト内部への水滴の発生や、アンダーカバーの破損については、保証の対象になりませんでした。
アンダーカバーについては、販売店のLIBERALAが別途対応してくれたため、自己負担はありませんでした。
しかし、これはカーセンサー保証による修理ではなく、販売店の負担によるものです。
また、トランスファーの振動については、オイル交換で改善したため、保証の利用には至りませんでした。
このように、保証の対象となる故障と対象外となるトラブルがあるため、保証に加入していれば修理費用が一切かからないというわけではありません。
保証料を含めた実際の負担
保証料も含めて、今回のトラブルにかかった費用を整理すると、次のようになります。
| 項目 | 金額 |
| 修理・対応費用の自己負担額 | 約111,300円 |
| カーセンサー保証料 | 324,500円 |
| 合計 | 約435,800円 |
保証料を含めた実際の支出は、判明している範囲で約43万6,000円でした。
一方、保証に加入せず、保証対象となった約41万円の修理費用をすべて自分で負担していたと仮定すると、支出額は約52万1,000円になります。
その差額は約8万5,500円です。
今回の修理実績に限れば、保証に加入していたことで費用を抑えられた計算になります。
自分で修理できたトラブルと失敗したトラブル
今回経験したトラブルの中には、自分で対応することで修理費用を抑えられたものもありました。
特にヘッドライト内部の水滴は、交換すれば約30万円以上かかると言われていましたが、約700円のシーリング材で解決しました。
また、エアコン排水ドレンの水漏れも、整備士である父と一緒に作業することで、約1,000円の工具代だけで解決できました。
一方で、エンジンオイルの補充では失敗してしまい、約6万円の費用がかかりました。
自分で対応すれば必ず安く済むというわけではなく、適切な知識がなければ、かえって費用が発生することもあると実感しました。
中古ポルシェ・カイエンは故障が多いのか？
購入から約2年半の間に、10項目もの故障やトラブルを経験しました。
こうして並べてみると、かなり多いように感じます。
もっとも、その内容はさまざまです。
トランスファーやエアフラップモーターの不具合、クーラント漏れのような機械的な問題もあれば、シートの擦れやキーの電池切れのような経年劣化・消耗品の問題もあります。
また、ドライブレコーダーやアンダーカバーのように、納車時点ですでに問題があった可能性があるものも含まれています。
そのため、10項目すべてを同じ意味での故障として扱うことはできません。
一方で、クーラント漏れやエアフラップモーターの修理費用は、それぞれ約20万円に上りました。
実際に所有してみると、比較的安い費用で解決できるトラブルもあれば、数十万円単位の修理が必要になるトラブルもあることが分かりました。
購入してから1年ほどは、いつ故障するか分からず、正直なところ、胃がキリキリするような不安もありました。
しかし、約2年半所有する中で、どのようなトラブルが発生し、修理にどの程度の費用がかかるのか、ある程度の感覚がつかめてきました。
また、これまでに経験した主なトラブルについては修理や対処が済んでいることもあり、現在は故障に対する不安をほとんど感じていません。
もちろん、今後も故障しないという保証はありませんが、仮に故障しても、30万円程度の修理予算があれば、ある程度は対応できるのではないかと考えています。
これまでに主なトラブルを一通り経験したので、今後は故障も少し落ち着いてくれるのではないかと期待しています。
まとめ
今回は、中古ポルシェ・カイエンを購入してから約2年半の間に経験した10項目の故障やトラブルをご紹介しました。
判明している修理・対応費用は合計約60万円でしたが、販売店の対応やカーセンサー保証によって、自己負担は約11万円に抑えられました。
また、カーセンサー保証については、32万4,500円の保証料に対して約41万円の修理費用がカバーされ、結果的に8万5,500円の経済的メリットがありました。
ただし、保証対象外のトラブルもあるため、保証に加入していればすべての修理費用を負担してもらえるわけではありません。
中古ポルシェを所有してみて感じたのは、故障の件数だけでなく、故障の内容や修理方法、保証の有無によって、実際の負担額が大きく変わるということです。
